การโจมตีครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์น่าจะหลีกเลี่ยงได้!

1. Carol Tomé ซีอีโอของ UPS ระบุในแถลงการณ์ว่า "เรายืนหยัดร่วมกันเพื่อบรรลุข้อตกลงแบบ win-win ในประเด็นที่มีความสำคัญต่อการเป็นผู้นำของสหภาพแรงงานคนขับรถบรรทุกแห่งชาติ พนักงานของ UPS UPS และลูกค้า" (พูดอย่างเคร่งครัดในปัจจุบันมีความเป็นไปได้สูงที่จะหลีกเลี่ยงการนัดหยุดงานและยังคงนัดหยุดงานได้ กระบวนการอนุมัติสมาชิกสหภาพแรงงานคาดว่าจะใช้เวลามากกว่าสามสัปดาห์เล็กน้อย ผลการลงคะแนนเสียงของสมาชิกสหภาพแรงงาน อาจยังคงทำให้เกิดการประท้วง แต่หากการนัดหยุดงานเกิดขึ้น ณ เวลานั้น ปลายเดือนสิงหาคม ไม่ใช่คำเตือนเดิมเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม มีความกังวลว่าการขาดแคลนคนขับรถบรรทุกอาจเริ่มขึ้นในสัปดาห์หน้า และทำให้ห่วงโซ่อุปทานของสหรัฐฯ เป็นอัมพาต ส่งผลเสียต่อเศรษฐกิจ พันล้านดอลลาร์)

2. Carol Tomé กล่าวว่า: “ข้อตกลงนี้จะยังคงมอบค่าตอบแทนและสวัสดิการระดับชั้นนำของอุตสาหกรรมให้กับคนขับรถบรรทุกพนักงานเต็มเวลาและนอกเวลาของ UPS ต่อไป ขณะเดียวกันก็รักษาความยืดหยุ่นที่เราต้องการเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน ให้บริการลูกค้า และรักษาธุรกิจที่แข็งแกร่ง ".

3. Sean M. O'Brien ผู้จัดการทั่วไปของ Trucksters ซึ่งเป็นสมาคมนักขับรถบรรทุกแห่งชาติ กล่าวในแถลงการณ์ว่าสัญญาเบื้องต้นระยะ 5 ปี “กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับขบวนการแรงงาน และยกระดับมาตรฐานสำหรับคนงานทุกคน” “เราเปลี่ยนเกม” กฎเกณฑ์ การต่อสู้ทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อให้แน่ใจว่าสมาชิกของเราได้รับข้อตกลงในอุดมคติของเราซึ่งจ่ายค่าจ้างสูง ให้รางวัลสมาชิกของเราสำหรับการทำงานของพวกเขา และไม่ต้องการสัมปทาน”

4. ก่อนหน้านี้ พนักงานขับรถส่งพัสดุขนาดเล็กแบบเต็มเวลาของ UPS ได้รับค่าตอบแทนขั้นต้นโดยเฉลี่ย 145,000 ดอลลาร์ต่อปี ซึ่งรวมถึงการชำระเบี้ยประกันสุขภาพเต็มจำนวน วันหยุดพักร้อนสูงสุดเจ็ดสัปดาห์ บวกวันหยุดตามกฎหมายโดยได้รับค่าจ้าง ลาป่วย และวันหยุดเสริม นอกจากนี้ยังมีเงินบำนาญและค่าใช้จ่ายในการศึกษาอีกด้วย

5. คนขับรถบรรทุกระบุว่าข้อตกลงเบื้องต้นที่เจรจาใหม่จะเพิ่มค่าจ้างของคนขับรถบรรทุกเต็มเวลาและนอกเวลา 2.75 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงในปี 2566 และเพิ่มขึ้น 7.50 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงตลอดระยะเวลาสัญญา หรือมากกว่า 15,000 ดอลลาร์ต่อปี สัญญาดังกล่าวจะกำหนดค่าจ้างพื้นฐานนอกเวลาไว้ที่ 21 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง โดยคนงานพาร์ทไทม์อาวุโสจะได้รับค่าจ้างมากกว่า ค่าจ้างสูงสุดโดยเฉลี่ยสำหรับคนขับรถบรรทุกเต็มเวลาของ UPS จะเพิ่มขึ้นเป็น 49 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง! คนขับรถบรรทุกกล่าวว่าข้อตกลงดังกล่าวจะยกเลิกระบบค่าจ้างสองชั้นสำหรับคนงานบางคน และสร้างงานใหม่ของ UPS แบบเต็มเวลา 7,500 ตำแหน่งสำหรับสมาชิกสหภาพแรงงาน

5. นักวิเคราะห์ชาวอเมริกันกล่าวว่าข้อตกลงดังกล่าว “เป็นผลดีต่อ UPS อุตสาหกรรมการขนส่งพัสดุ การเคลื่อนย้ายแรงงาน และเจ้าของสินค้า” แต่แล้ว “ผู้จัดส่งจำเป็นต้องมองหารายละเอียดของข้อตกลงเพื่อทำความเข้าใจว่าสัญญาใหม่นี้จะส่งผลกระทบต่อต้นทุนของตนเองมากน้อยเพียงใด และท้ายที่สุดแล้วจะส่งผลต่อการเพิ่มอัตราโดยทั่วไปของ UPS ในปี 2567 อย่างไร”

6. UPS จัดการพัสดุโดยเฉลี่ย 20.8 ล้านชิ้นต่อวันในปีที่แล้ว และในขณะที่ FedEx บริการไปรษณีย์ของสหรัฐอเมริกา และบริการจัดส่งของ Amazon เองก็มีกำลังการผลิตส่วนเกินอยู่บ้าง แต่มีเพียงไม่กี่คนที่เชื่อว่าทางเลือกเหล่านี้สามารถจัดการพัสดุทั้งหมดได้ในกรณีที่เกิด โจมตี. ปัญหาในการเจรจาสัญญา ได้แก่ การปรับอากาศสำหรับรถตู้ส่งของ ความต้องการเพิ่มค่าจ้างจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพนักงานพาร์ทไทม์ และการปิดช่องว่างค่าจ้างระหว่างพนักงานสองชั้นที่แตกต่างกันของ UPS

7. ตามที่ผู้นำสหภาพแรงงาน Sean M. O'Brien กล่าวไว้ ก่อนหน้านี้ทั้งสองฝ่ายเคยบรรลุข้อตกลงเกี่ยวกับสัญญาประมาณ 95% แต่การเจรจาล้มเหลวในวันที่ 5 กรกฎาคม เนื่องจากปัญหาทางเศรษฐกิจ ในระหว่างการเจรจาเมื่อวันอังคาร จุดสนใจอยู่ที่การจ่ายเงินและสวัสดิการสำหรับพนักงานขับรถพาร์ทไทม์ ซึ่งคิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของคนขับรถบรรทุกของบริษัท หลังจากการเจรจากลับมาดำเนินต่อไปในเช้าวันอังคาร ทั้งสองฝ่ายก็บรรลุข้อตกลงเบื้องต้นอย่างรวดเร็ว

8. แม้แต่การประท้วงในระยะเวลาสั้นๆ ก็อาจทำให้ UPS เสี่ยงต่อการสูญเสียลูกค้าในระยะยาว เนื่องจากผู้จัดส่งรายใหญ่หลายรายอาจลงนามในสัญญาระยะยาวกับคู่แข่งของ UPS เช่น FedEx เพื่อให้พัสดุยังคงดำเนินต่อไป

9. การนัดหยุดงานยังคงเป็นไปได้ และการคุกคามของการนัดหยุดงานยังไม่สิ้นสุด คนขับรถบรรทุกจำนวนมากยังคงมีความโกรธเคืองที่สมาชิกสามารถลงคะแนนคัดค้านข้อตกลงนี้ได้ แม้ว่าจะมีการเพิ่มค่าจ้างและชัยชนะอื่นๆ บนโต๊ะก็ตาม

10. สมาชิกคนขับรถบรรทุกบางคนโล่งใจที่ไม่ต้องนัดหยุดงาน UPS ไม่มีการนัดหยุดงานมาตั้งแต่ปี 1997 ดังนั้นคนขับรถบรรทุกจำนวน 340,000 คนของ UPS ส่วนใหญ่จึงไม่เคยนัดหยุดงานในขณะที่พวกเขาอยู่กับบริษัท คนขับรถของ UPS บางคน เช่น Carl Morton ถูกสัมภาษณ์และกล่าวว่าเขารู้สึกตื่นเต้นมากกับข่าวข้อตกลงนี้ ถ้ามันเกิดขึ้นเขาก็พร้อมที่จะโจมตีแต่หวังว่าจะไม่เกิดขึ้น “มันเหมือนกับความโล่งใจในทันที” เขาบอกกับสื่อที่ห้องโถงสหภาพแรงงานในฟิลาเดลเฟีย “มันบ้าไปแล้ว เมื่อไม่กี่นาทีที่แล้ว เราคิดว่ามันกำลังจะโจมตี และตอนนี้ทุกอย่างก็คลี่คลายแล้ว”

11. แม้ว่าข้อตกลงดังกล่าวจะได้รับการสนับสนุนจากผู้นำสหภาพแรงงาน แต่ก็ยังมีตัวอย่างการลงคะแนนเสียงอนุมัติโดยรวมของสมาชิกที่ล้มเหลวอีกหลายตัวอย่าง หนึ่งในคะแนนเสียงดังกล่าวเกิดขึ้นในสัปดาห์นี้ เมื่อ 57% ของสหภาพนำร่องของ FedEx ลงมติให้ปฏิเสธข้อตกลงสัญญาชั่วคราวที่จะเพิ่มค่าจ้างขึ้น 30% เนื่องจากกฎหมายแรงงานที่ใช้กับนักบิน สหภาพแรงงานจึงไม่ได้รับอนุญาตให้นัดหยุดงานในระยะสั้นแม้ว่าจะไม่มีการลงคะแนนเสียงก็ตาม แต่ข้อจำกัดเหล่านั้นใช้ไม่ได้กับผู้ขนส่งของ UPS

12. สหภาพแรงงานคนขับรถบรรทุกกล่าวว่าข้อตกลงดังกล่าวจะทำให้ UPS มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมประมาณ 3 หมื่นล้านดอลลาร์ตลอดระยะเวลาห้าปีของสัญญา UPS ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการประมาณการ แต่กล่าวว่าจะให้รายละเอียดประมาณการต้นทุนเมื่อรายงานผลประกอบการไตรมาสสองในวันที่ 8 สิงหาคม